일반도로 침하 허용기준

일반도로 침하 허용기준

 

■ 구조물 허용잔류침하량 (도로설계실무편람, p148, 한국도로공사) 

구  분	허용잔류침하량(cm)
공사 완료후의 노면 요철	10.0
Box Culvert 시공시의 더올림시	30.0
배수시설	15.0 ~ 30.0

 

 

■ 도로와 배수박스 구조물 잔류침하량 적용사례 (도로설계편람Ⅱ, p409-26, 건설교통부) 

구 분	허용침하량(cm)	적용
도로	10	한국도로공사, 일본도로공단, 양산물금지구, 대불공단
	20	녹산1단계, 아산공장
	30	광양제철소, 고베항
	50	하네다공항(운영후 10년 동안)
	100	하네다공항(운영후 50년 동안)
배수박스	30	한국도로공사, 일본도로공단, 하네다공항, 녹산1단계

 

 

■ 구조물 허용침하량 및 허용수평변위

구 분		구조물	최대 허용침하량(cm)	비고
허용잔류침하량 (1차 압밀침하)		항만시설 용지 및 도로	10	항만 및 어항 설계기준 (2005, 국토해양부)
		상업시설 용지	20
		산업시설 용지	30
구조물 허용침하량	전체침하	뼈대구조	5.0	구조물 기초 설계기준 2003
	부등침하	철근콘크리트 뼈대구조	0.003S (S:지점간거리)
구조물 허용수평변위	평상시	15mm		도로설계편람 2008
	지진시	22.5mm

 

 

 

■ 최대허용 침하량(Sowers, 1962)

구분	침하형태	구조물의 종류	최대 침하량
침하량	전체침하	배수시설  출입구 - 부등침하의 가능성  석축 및 벽돌구조  뼈대구조  굴뚝, 사이로, 매트	15.0 ~ 30.0cm 30.0 ~ 60.0cm     2.5 ~ 5.0cm 5.0 ~ 10.0cm   7.5 ~ 30.0cm
	전도	탑, 굴뚝  물품적재  크레인,레일	0.004S 0.01S 0.003S
	부등침하	빌딩의 벽돌벽체  철근콘크리트 뼈대구조  강뼈대구조(연속)  강뼈대구조(단순)	0.0005S ~ 0.002S 0.003S 0.002S   0.005S

 

 

■ 허용각변위한계(Bjerrum, 1963)

변위(δ/L)	내용
1/750	침하에 예민한 기계기초의 작업곤란 한계
1/600	사재를 가진 뼈대의 위험 한계
1/500	균열을 허용할 수 없는 빌딩에 대한 안정 한계
1/400	칸막이벽에 첫 균열이 예상되는 한계
1/300	고가크레인의 작업 곤란이 예상되는 한계
1/250	강성의 고층빌딩의 전도가 눈에 띄일 수 있는 한계
1/150	칸막이벽이나 벽돌벽의 상당한 균열이 있는 한계  가소성 벽돌벽의 안전 한계 ∙ 일반적인 건물이 구조적 손상이 예상되는 한계

 

 

■ 허용침하량 비교 검토

구분	국도건설공사 설계실무요령	구조물 기초설계기준	Terzaghi & Peck	영국기초 공업기준(BS)	일본 토질공학회
허용침하량(mm)	25~50	40~60	25.4	25.4	25.0